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電鍍硬鉻層是飛機有耐磨需求部位零件的常用涂覆層，具有工藝成熟、耐磨性較好、可滿意高強度鋼低氫脆防護需求等長處，因此在航空范疇應用廣泛。硬鉻鍍層用于起落架、液壓體系等時，通常有氣密性要求，但長期以來，航空范疇各工廠在氣密性實驗中都普遍存在滲漏氣泡的現象，俗稱“鍍鉻冒汗”。氣密性不合格將嚴峻影響起落架、液壓體系等零部件的功能，造成鍍鉻零件不能交給、重復返修，嚴峻時超越50%的零件需返修，乃至呈現零件超越返修次數而報廢的狀況。近30年來，各航空工廠研究和采取了多種辦法，如油封、金剛石碾壓等，但均不能徹底處理該問題。為此，筆者采用了一種封孔技術對鍍層進行后處理，然后較好地處理了這個問題，可滿意“20MPa，30min氣密性泡”的要求。